《杭州市住宅区配套公建建设管理暂行规定》经市政府同意，日前开始实施。
　　《规定》对于住宅区车位配置作了要求：户型建筑面积在150平方米以上的，不少于1车位/户；户型建筑面积在100-149平方米的，不少于0.7车位/户；户型建筑面积在80—100平方米的，不少于0.5车位/户；户型建筑面积在79平方米以下的，不少于0.15车位/户。
　　同时，住宅区停车泊位配置标准的10%将作为临时公共停车泊位，不能出租出售。小区车位配比从此有了硬杠杠。
　　一户人家配两个车位
　　位于滨江的同人·春江时代，楼盘总户数为700多户，一共配置了1566个车位，也就是说，一户人家可以用2.2个车位。
　　据介绍，位于钱江四桥与钱江三桥之间的春江时代，定位于高端项目，户型面积都比较大，主力户型为150-160-+)2-平方米，客户群很多是私营企业主，所以对于车位的需求很大。
　　“停车难问题，目前在滨江还看不出来，但等到三四年业主大量入住后，每家每户一个车位肯定是不够的。考虑到小区周围也没有规划大的停车库，所以春江时代的车位就有意识地多配置了一些。”有关人士介绍说。
　　为此，春江时代整个地块抬高了4米，地下共设置了两层停车位，车子从小区门口直接进入地下停车库，完全实现了人车分流。
　　近郊房产停车难开始显现
　　住到郊区去，有车是首要条件。近年来，这句话已经被翻来覆去说了无数遍。那么有车之后，车子停在哪里？
　　在人们的印象中，市中心因土地的稀缺性，小区停车难问题严重困扰着有车族；住到近郊，这个问题可能不存在吧。事实并非如此。
　　有关数据统计，2002、2003年，是杭州市土地出让的高峰期，这些土地基本上位于杭州的近郊，而今明两年这些区块将迎来交付高峰。许多人买郊区的房子主要是郊区空气好、房价便宜，但大多业主的工作单位还是在主城，届时骤然增多的私家车将使停车难问题凸显出来。
　　据了解，目前郊区楼盘车位配比率基本上在1比0.5-1之间，滨江的楼盘车位配比率相对较高，比如旅游·水印城车位配比率为1比1.04，逸天广场、盛元·慧谷和倚天·盛世钱塘约为1比1；闲林因为云集了众多排屋、别墅项目，所以车位配比率比较高，比如径香苑70多户人家，配置了100多个车位，比例约为1比1.4；浪漫和山车位配比率也达到1比0.84。临平、下沙的车位配比率相对要低一点，很多都在50%以下。